BERLÍN/MUNICH (Reuters) – El clima de negocios en el sector automovilístico alemán sufrió su mayor caída en abril y alcanzó su nivel más bajo desde 1991, cuando el instituto económico Ifo comenzó a recopilar datos post-reunificación, según mostró una encuesta el lunes.

La noticia se produjo antes de la conferencia telefónica que la canciller Angela Merkel mantendrá el martes con altos representantes de la industria automovilística para discutir el impacto de la pandemia del coronavirus en la producción y las ventas.

Los estados alemanes fabricantes de automóviles de Baviera, Baden-Württemberg y Baja Sajonia están pidiendo 4.000 euros (4.370 dólares) de incentivos que se introducirán para animar a la gente a comprar más coches respetuosos con el medio ambiente, dijo el primer ministro bávaro Markus Soeder.

La encuesta Ifo de 75 empresas de automóviles destacó el predicamento del sector.

El índice de negocios actual de la encuesta se desplomó a -85,4 puntos en abril desde -13,2 en marzo, cayendo por debajo de una lectura de -82,9 puntos registrada en abril de 2009, durante la crisis financiera.

«Nunca habíamos visto cifras tan malas para este sector clave», dijo Klaus Wohlrabe, jefe de predicción de Ifo.

Los subíndices de pedidos, las expectativas de producción y las perspectivas de exportación cayeron, y la utilización de la capacidad se redujo al 45%.

El portavoz del gobierno, Steffen Seibert, dijo que no se tomarán decisiones durante la conferencia telefónica de Merkel con los representantes de la industria automotriz el martes.

Soeder dijo que Baviera, Baden-Württemberg y Baja Sajonia estaban trabajando en una propuesta conjunta sobre los incentivos para la compra de automóviles para su discusión en la reunión del martes.

Al esbozar los planes, dijo que los coches con motor de combustión interna que cumplan con las nuevas normas de emisiones deben ser apoyados con un incentivo por valor de 3.000 euros. La gente que desguaza viejos coches de motor de combustión debería recibir 1.000 euros extra.

Soeder pidió que la gente que cambie de los modernos coches de motor de combustión a los coches eléctricos dentro de dos años también reciba 1.000 euros extra. Aquellos que establezcan una infraestructura de recarga de coches eléctricos deberían recibir un apoyo del 50% de los costes, dijo.

Merkel y el Ministro de Finanzas Olaf Scholz están trabajando en un paquete de estímulo post-crisis para apoyar la recuperación económica. Scholz dijo que a finales del domingo el gobierno presentará el paquete a finales de mayo o principios de junio.

El grupo de lobby de automóviles de la VDA quiere que cualquier incentivo en efectivo incluya también los vehículos con motor de combustión. Pero Merkel dijo la semana pasada que quería combinar la tarea de ayudar a las empresas a recuperarse con el reto de reducir las emisiones de carbono.

Antes de la reunión, Volkswagen (VOWG_p.DE) y Daimler (DAIGn.DE) han instado al gobierno a ayudar a impulsar la demanda de automóviles. La pandemia marcó los beneficios del primer trimestre y obligó a ambos fabricantes de automóviles a abandonar sus perspectivas para el año.

Las ventas de coches en todo el mundo han caído en picado ya que las medidas para contener la pandemia obligaron a cerrar las líneas de producción y las salas de exposición, privando a los fabricantes del tan necesario dinero en efectivo para inversiones.

Volkswagen reinició la producción en su fábrica de Wolfsburg, Alemania, la semana pasada, la última de una flota de fabricantes de automóviles europeos que aprovechó la flexibilización de las normas de cierre para reanudar la fabricación.

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