Nissan Motor Co Ltd (7201.T) se retirará de Europa y otros lugares para centrarse en los Estados Unidos, China y Japón bajo un plan que representa una nueva dirección estratégica para el asediado fabricante de automóviles, dijeron a Reuters personas con conocimiento directo del plan.

El «plan de rendimiento operativo» se anunciará el 28 de mayo y va más allá de solucionar los problemas del agresivo impulso de expansión del líder derrocado Carlos Ghosn, dijo la gente.

La búsqueda de la cuota de mercado, particularmente en los Estados Unidos, llevó a un gran descuento y a una marca más barata. Bajo el nuevo plan de tres años – reportado aquí por primera vez – Nissan pretende restaurar los lazos con los distribuidores y refrescar las alineaciones para recuperar el poder de los precios y la rentabilidad, dijo la gente a Reuters.

«Este no es sólo un plan de reducción de costos. Estamos racionalizando las operaciones, volviendo a priorizar y reenfocar nuestro negocio para plantar semillas para el futuro», dijo una de las personas.

El plan también tiene como objetivo reducir la competencia y ampliar la cooperación con los socios de la alianza, dijo la gente. Nissan seguirá a Mitsubishi Motors Corp (7211.T) en la tecnología de vehículos híbridos eléctricos enchufables, con el par más pequeño tomando el liderazgo en los mercados asiáticos fuera de China y Japón. La francesa Renault SA (RENA.PA) probablemente se centrará en las tecnologías de vehículos eléctricos y en Europa.

Nissan y Mitsubishi se negaron a hacer comentarios. Renault no respondió inmediatamente a la solicitud de comentarios.

El plan, dirigido principalmente por el Director de Operaciones Ashwani Gupta y no por el director general de Nissan, Makoto Uchida, tiene como objetivo liberar recursos para invertir en productos y tecnología para los Estados Unidos, China y Japón, dijo la gente.

«El efecto neto es que aunque reducimos nuestro gasto en I+D este año en comparación con el año pasado y hacemos otros ahorros, bombeamos esos recursos liberados de nuevo a los mercados y productos principales», dijo una de las personas, que declinó ser identificada ya que no estaba autorizada a hablar con los medios de comunicación sobre el asunto.

Es probable que el plan tarde hasta dos semanas en completarse, y los objetivos de ventas y ganancias se complicarán por el impacto anticipado a largo plazo en las ventas de automóviles de las medidas gubernamentales adoptadas en todo el mundo para detener el brote de coronavirus, dijeron las personas.

En julio, Nissan se fijó como objetivo un margen operativo del 6% sobre los ingresos de 14,5 billones de yenes (135.830 millones de dólares) para marzo de 2023, frente al 3% y los 13 billones de yenes previstos en ese momento para el año que termina en marzo de 2020, cuyos resultados están previstos para su publicación a finales de este mes. La administración ha cambiado desde entonces, con Uchida y Gupata nombrados en diciembre.

Fuente: Reuters