De hacer coches a hacer ventiladores

• SEAT colabora con el sistema sanitario haciendo ventiladores automáticos con motores de limpiaparabrisas adaptados
• 150 empleados de varias áreas de la compañía han trabajado durante una semana en el modelo definitivo después de diseñar 13 prototipos
• Un ventilador está siendo sometido a pruebas prolongadas como parte del proceso de aprobación.

La línea de SEAT Leon en la planta de Martorell es casi irreconocible. Hoy en día, ya no se fabrican coches, sino ventiladores automatizados para colaborar con el sistema sanitario en medio de la crisis de COVID-19. Pasar de producir coches a ventiladores en un tiempo récord es el resultado del intenso trabajo de muchos empleados de SEAT y de una fuerza motriz muy poderosa: la solidaridad. «La motivación de todos los que participan en este proyecto es que con nuestro saber hacer podemos producir en masa equipos que salvarán vidas», explica Nicolás Mora, del área de Producción de SEAT Martorell.

Actividad en curso. Desde el inicio de la situación provocada por el COVID-19, se han puesto en marcha en SEAT varias iniciativas para combatir la propagación del virus. Concretamente, la producción de material y dispositivos de gran demanda en los hospitales, como los ventiladores. Un equipo de ingenieros se dedicó diligentemente a diseñar varios prototipos, 13 en total, hasta que se produjo el modelo definitivo.

La clave está en el limpiaparabrisas. El proyecto está tomando forma con engranajes impresos en el SEAT, ejes de la caja de cambios y el motor adaptado de un limpiaparabrisas. El objetivo era hacer ventiladores de la más alta calidad, y el resultado es el OxyGEN. Diseñados en colaboración con Protofy.XYZ, están siendo ensamblados en las instalaciones de SEAT.

Transformando la línea de montaje. 150 empleados de diferentes áreas han cambiado su puesto de trabajo habitual para montar los ventiladores donde antes se montaban las piezas del SEAT León. «Tomar una línea de montaje que fabrica subchasis, una pieza de automóvil, y adaptarla para fabricar ventiladores ha sido un trabajo largo y difícil que ha involucrado a muchas áreas de la empresa, y hemos conseguido hacerlo en el tiempo récord de una semana», dice Sergio Arreciado del área de Ingeniería de Procesos de SEAT. Cada ventilador tiene más de 80 componentes electrónicos y mecánicos y se somete a un exhaustivo control de calidad con esterilización por luz ultravioleta.

Empresas y entidades colaboradoras

Protofy.XYZ

CMCiB

Universidad de Barcelona

Láser de Reclamo

Doga Motors

Luz Negra

Ficosa

Bosch

IDNEO

Secartys

LCOE

Fuente: SEAT MEDIA CENTER